Giovanni Moretti fonde Fabbrica Automobili Moretti SpA à Turin en 1925. Après la guerre, elle devient une entreprise de fabrication d’automobiles, avec une production caractérisée par un haut degré de finition et par la possibilité d’obtenir des modèles dans de multiples configurations de carrosserie qui comprenaient, en plus de la berline, également le coupé, le spider et le break.
La Fiat 600 et la Fiat 500 mettent les petits constructeurs en crise et Moretti, à partir de la fin des années 50, décide de suspendre la construction de voitures complètes pour se concentrer sur la réalisation de carrosseries spéciales sur des mécaniques de grande série. La collaboration de l’entreprise avec le designer Giovanni Michelotti débute en 1953.
La créativité de Michelotti est telle qu’elle permet de réaliser des carrosseries parfaitement adaptées aussi bien aux châssis originaux conçus par Moretti qu’à ceux dérivés de FIAT. En 1961, Moretti présente le Coupé 750 : le point de départ est la Fiat 600 D.
Michelotti parvient à concevoir deux versions, une pour Moretti et une pour Vignale, les rendant différentes et reconnaissables malgré certains accessoires communs, comme les vitres arrière, afin de réduire les coûts de production de ces deux voitures construites sur mesure. Le coupé est placé à côté du spider, pour lequel un toit rigide est prévu. Deux séries de 750 Moretti sont réalisées, pour une cinquantaine d’exemplaires. À partir de 1963, la voiture est réalisée avec un faux masque en aluminium sur le nez.
Cette Moretti 750, deuxième série, châssis 1428860 et plaque d’immatriculation TO527212, a été découverte par le propriétaire actuel dans un bâtiment industriel de La Spezia. Elle était complète mais avait besoin d’une restauration, qui a duré jusqu’en 2019. Au cours de la restauration, on a découvert que la couleur d’origine n’était pas le bleu qu’elle avait lorsqu’elle a été trouvée, mais le blanc, une excellente combinaison avec l’intérieur rouge. La voiture a été exposée en 2017, avec la restauration presque terminée, chez Automotoretrò de Turin, et a obtenu la plaque d’or ASI. Elle est toujours en parfait état, restaurée dans toutes ses parties. Tout est documenté. La voiture est idéale pour participer à des concours d’élégance.
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