La Fiat 1500, apparue en 1935, fut la première voiture italienne à offrir une suspension avant indépendante à roues indépendantes, avec un moteur six cylindres en ligne de 1,5 litre à soupapes en tête (initialement 45 ch).
Après la Seconde Guerre mondiale, la série D (1948-1949) modernisa le modèle avec un moteur porté à 47 ch, un nouveau système de direction et des suspensions avant améliorées, atteignant 120 km/h en vitesse maximale.
Stabilimenti Farina, fondé en 1906 par Giovanni Farina (le frère aîné de « Pinin » Farina) à Turin, était un pionnier de la carrosserie italienne, travaillant étroitement avec Fiat dès les origines et produisant des volumes standardisés dès les années 1920.
Ce cabriolet aux lignes élégantes et aérodynamiques fut réalisé par Stabilimenti Farina, réputé pour ses créations raffinées sur bases Fiat, Mercedes ou Rolls-Royce.
Le style de la 1500D Convertible est une leçon de fluidité avec ses phares intégrés : contrairement aux modèles d’avant-guerre aux phares détachés, ceux de la Farina sont incrustés dans les ailes, préfigurant le style « Ponton ». La calandre est élégante. Elle consiste en une grille verticale chromée, fine et haute, qui donne à la voiture une allure aristocratique. Les lignes fuyantes avec une ceinture de caisse basse et des ailes arrière légèrement bombées suggèrent la vitesse, même à l’arrêt.
L’habitacle était d’un luxe rare pour une Fiat : cuir Connolly, instrumentation riche avec des cadrans cerclés de chrome et un volant à trois branches en bakélite.
Seuls environ cinq exemplaires sont connus dans le monde, dont un daté de 1949 découvert dans une grange en 1993 et entièrement restauré, avec une peinture bicolore bleu crème et intérieur cuir rouge.
La carrosserie sur mesure mettait en valeur les proportions classiques d’après-guerre, avec une capote repliable et un design exclusif non standardisé par Fiat.
Ce modèle représente le chant du cygne des Stabilimenti Farina, qui fermeront leurs portes en 1953, laissant la place à l’ascension fulgurante de la carrosserie Pininfarina.
Cette rare auto (Châssis 045080) a été adjugée 169 500 € aux Pays-Bas.
