Cette auto est un exemplaire très rare construit par la Carrozzeria Castagna de Milan, qui dans les années de l’entre-deux-guerres s’était imposée dans le monde entier avec ses carrosseries élégantes construites sur des châssis prestigieux, comme celui de l’Isotta Fraschini Tipo 8AS du Musée Nicolis.
Le cabriolet « Vistotal » doit son nom à son pare-brise particulier sans montants, qui permet une visibilité totale de la route grâce à l’utilisation d’un verre trempé épais qui fait partie intégrante de la structure. Testée par le carrossier parisien Jean Henri-Labourdette en 1935, elle fut baptisée « Vutotal » pour « vue totale ».
Cette Fiat 1100 raffinée est l’une des dernières créations de la carrosserie Castagna et se distingue par le raffinement de ses détails. Le volant transparent, une œuvre d’art que l’on ne voit que sur les voitures les plus importantes, est également en harmonie avec le pare-brise. Le Vistotal del Nicolis circule toujours avec son livret original et semble être passé entre les mains d’Ercole Castagna lui-même. Les modèles Vistotal de Carrozzeria Castagna étaient généralement proposés avec des détails intérieurs assortis tels que le volant et les poignées en plexiglas – perpétuant le « thème du verre »
Notes historiques : Lorsque Fiat a repris la production après la Seconde Guerre mondiale, elle a remis en production la 508C Nuova Balilla 1100, la renommant simplement 1100 B ; En 1949, quelques modifications esthétiques furent apportées, notamment l’application d’un couvercle de coffre arrière, et le modèle fut nommé 1100 E (L dans la version à empattement long, le premier choix des chauffeurs de taxi italiens).
Dernière 1100 à châssis séparé (la 1100/103 de 1953 aurait eu une carrosserie porteuse), la E fut habillée par tous les carrossiers italiens sous diverses formes (berline, cabriolet, coupé, break et même en véhicule utilitaire).
