Le Salon de Paris 1953 marqua un nouveau départ pour Ferrari, car c’est lors de cet événement que la société présenta son premier modèle routier portant la nomenclature de la série 250. La 250 était la première véritable gran turismo de Ferrari, habillée du design Pinin Farina qui allait devenir le « look Ferrari », liant à jamais la 250 aux passionnés de Maranello et de Turin. Les éléments de design créés par le partenariat Ferrari-Pinin Farina, comme le capot long et bas et le radiateur ovale, continuent d’apparaître sur les modèles Ferrari actuels. C’est ce design qui, pendant des décennies, a incarné l’esprit des balades sur la Côte d’Azur, enveloppant ses occupants et leurs bagages dans le luxe tout en avalant les kilomètres sans effort.
Cet exemplaire est le sixième des huit châssis 250 Europa GT à carrosserie personnalisée. Caractérisé par son long nez, son coffre arrière court et son toit légèrement incliné, des éléments de design qui sont encore visibles dans les Ferrari d’aujourd’hui, il se distingue facilement comme un modèle unique qui présente plusieurs caractéristiques uniques qui le différencient visuellement des autres Ferrari de l’époque. Son nez était allongé et abaissé, les extrémités des ailes étaient tirées vers l’extérieur et il n’était pas équipé de la calandre avant typique de Pinin Farina. Deux phares antibrouillard ont été placés dans la nouvelle ouverture de la calandre, dont le centre est orné d’un grand Cavallino Rampante. Le châssis 0407GT était également équipé de feux arrière montés verticalement, plus grands que ceux des autres 250 Europa GT, et de deux essuie-glaces arrière, une option intéressante et rare pour les voitures de cette époque.
L’intérieur bénéficiait également d’une garniture orange unique, confectionnée sur mesure par le célèbre Hermès de Paris, et d’un compteur de rallye spécialement adapté, doté d’un bloc-notes rétractable pour les cartes de navigation !
Cette 250 Europa était la 26e des 43 exemplaires produits, selon les informations compilées par le célèbre historien Ferrari Marcel Massini et un certificat d’authenticité délivré par Ferrari. Elle était peinte dans une teinte de gris unique, Grigio Metallizzato Max Meyer (LC 49), avec un intérieur en cuir Pelle Connolly (VM 3108) et a été vendue neuve par l’usine le 17 novembre 1955 à Vincenzo Ferrario, un résident de Rome, en Italie, et un client régulier de Ferrari. Peu après, la voiture a fini par arriver aux États-Unis, où elle a été vendue par Luigi Chinetti à Hal Rudow, de Seattle, dans l’État de Washington. Il est intéressant de noter que Rudow a participé avec cette voiture à une course SCCA à la base aérienne de Shelton CAP en mars 1960, où il a terminé premier de sa catégorie lors de la première et unique sortie compétitive de la voiture.
En 1964, elle a été achetée par le Dr Robert H. et Marilyn Cremer, de Los Angeles, en Californie, et peinte en bleu. Les Cremer ont utilisé la voiture occasionnellement jusqu’en 1970, date à laquelle elle a été mise en stockage dans un état largement d’origine. Après avoir été sortie du stockage en 2004, la voiture à châssis 0407GT est devenue la propriété d’une collection privée bien connue, qui comprend certaines des plus belles Ferrari au monde. Une restauration complète de cette voiture unique en son genre, afin de lui redonner sa configuration d’origine, a ensuite été entreprise.
Les travaux ont été achevés au milieu de l’année 2006, et la voiture a fait ses débuts lors du 56e Concours d’élégance annuel de Pebble Beach en 2006. Elle a également été exposée lors du 26e Cavallino Classic à Palm Beach, en Floride. Au Cavallino Classic, la 0407GT a reçu à la fois le Platinum Award et l’Excellence Cup, qui lui ont été décernés en raison de la grande qualité de sa restauration et du caractère unique de la voiture elle-même. Le châssis 0407GT a continué à s’imposer sur les salons automobiles, puisqu’il a été inscrit dans la catégorie Ferrari Grand Touring lors du 31e Concours d’élégance annuel d’Amelia Island en 2008, où il a remporté le premier prix de sa catégorie.
Cet exemplaire (Châssis 0407GT / Moteur 0407) est d’autant plus unique qu’il est doté d’une carrosserie personnalisée et donc un véritable trésor automobile. La 0407GT représente le meilleur de la marque Ferrari, avec son style intemporel, ses équipements luxueux et, surtout, ses performances impressionnantes.
Adjugée 2 420 000 $ en 2013 à New-York.
