Présentée lors du salon de Paris en septembre 1958, la DS Prestige était principalement destinée aux grands dirigeants de ce monde, histoire de hisser encore plus haut le grade de la DS. C’était bien avant l’ère des Pallas.
Ce Modèle le plus rare et luxueux de la gamme « D » embarque un aménagement intérieur très spécial et réalisé à la carte par les ateliers Chapron, dont une séparation entre l’habitacle avant et les places arrières. Une console séparait le tout, surmontée d’une vitre coulissante de bas en haut.
Sur les premieres Prestige, la sellerie arrière est en tissu gris souris et la banquette avant garnie de cuir. Plus tard celle-ci s’est « Pallassisée », devenant tout cuir, jusqu’à la vitre centrale à commande électrique (option très rare). La climatisation fit son apparition dans les années 70.
Citroën confia la réalisation de l’intérieur à Henri Chapron. Compte tenu de la faible demande et des ateliers de Chapron, il est à noter que chaque Prestige ne se ressemble pas. Le client pouvait définir tous les détails intérieurs selon sa convenance, et selon les évolutions techniques. En fait c’est un modèle très artisanal,, réalisé à la demande., mais presque toujours livrée en noire.
Dernier détail, en plus de toutes les spécifications, les DS Prestige avaient les poignées de portes extérieures arrières identiques à celles des portes avants. De façon à pouvoir accéder aux places arrières même en cas de fermeture de la vitre de séparation et des portes avant…
Environ 450 DS Prestige ont été construites parmi lesquelles on estime qu’il en resterait une soixantaine.
Comptez 60 000 €.
