La dernière version de la DB6, la Mk 2, en particulier dans sa rare configuration haute performance Vantage, était la plus puissante et la plus raffinée, tout en incarnant l’aboutissement de la légendaire gamme DB4/5/6. De subtiles modifications esthétiques, telles que des passages de roues élargis pour accueillir des roues plus larges et un intérieur plus luxueux, complètent le moteur Vantage, qui dispose d’un triple carburateur Weber, d’une compression plus élevée et bien plus encore, produisant une puissance impressionnante de 325 ch selon les spécifications d’usine.
Livrée neuve à M. P.C.E Harper de Stevenage, la fiche de construction qui l’accompagne indique que cette DB6 Mk 2 Vantage lui a été livrée en août 1970. D’autres notes indiquent que la voiture a été fréquemment utilisée par Harper, avec un entretien à 10 000 miles effectué en juillet 1971 à 11 552 miles. Restée au Royaume-Uni jusqu’au début des années 2000, la voiture a été convertie en conduite à gauche par Post Vintage Engineers Limited dans le West Yorkshire juste avant d’être importée au Canada. Une fois arrivée au Canada, la voiture a été restaurée par Howe Motor Works de Burlington, en Ontario. Plus tard, le moteur de la voiture a été reconstruit pour atteindre une cylindrée de 4,2 litres, ce travail ayant également été effectué par Howe Motor Works.
Vendue en 2014 par RM Sotheby’s et importée aux États-Unis, le propriétaire actuel a acquis la voiture en 2018 et l’a déplacée vers l’ouest, en Californie du Sud, où elle se trouve aujourd’hui. Décidant de faire restaurer entièrement la voiture, la Mk 2 a été envoyée à Kevin Kay Restorations à Redding, en Californie, au printemps 2021. Kevin Kay Restorations, expert très réputé d’Aston Martin, est l’un des principaux spécialistes de la marque aux États-Unis, réputé pour restaurer les Aston Martin de l’ère David Brown à un niveau international.
Aucune dépense n’a été épargnée lors de cette révision complète. À son arrivée chez KKR, la Mk 2 a été inspectée et démontée jusqu’au métal nu une fois la transmission retirée du châssis. Le moteur a été entièrement reconstruit et la boîte de vitesses manuelle existante a finalement été remplacée par une boîte Tremec T5 à cinq vitesses, une mise à niveau courante pour ces voitures et leurs prédécesseurs. La suspension a été reconstruite aux quatre coins, tandis que les cinq roues (y compris la roue de secours) ont été équipées de nouveaux pneus Dunlop Sport Classic. Une nouvelle crémaillère de direction a été installée, ainsi qu’un nouveau système d’échappement en acier inoxydable. L’intérieur a été démonté et retapissé en cuir beige, qui s’harmonise à merveille avec la peinture charismatique California Sage. Au total, tous les travaux effectués sur la voiture par KKR ont coûté plus de 580 000 $. Achevée à l’automne 2023 par le propriétaire actuel, elle n’a été exposée qu’une seule fois, au Concours d’Élégance de Las Vegas en 2023, où elle a remporté la deuxième place dans sa catégorie.
Célébrée par les amateurs d’Aston Martin comme la version la plus rare et la plus désirable de la DB6, la Mk 2 Vantage offre des performances exceptionnelles ainsi qu’un niveau de confort et de praticité remarquable. Compagnon de route idéal pour les longs trajets, une DB6 bien entretenue représente une alternative à une Ferrari 330 ou 365 GTC, tout en dégageant le charme britannique propre à Aston Martin. Après sa fabuleuse restauration, cet exemplaire ne manque de rien et est prêt à être exposé et apprécié.
L’une des 71 DB6 Mk 2 aux spécifications Vantage produites entre 1969 et 1970.
Cette superbe voiture (Châssis DB6MK2/4307/R / Moteur 400/4724/VC), est l’une des 71 DB6 Mk 2 aux spécifications Vantage produites entre 1969 et 1970. Elle est estimée pour 795 000 $.
