Cette magnifique carrosserie en aluminium a été conçue par Touring de Milan, qui a utilisé sa célèbre structure légère Superleggera. Les 50 premières voitures n’avaient pas de pare-chocs et étaient équipées de vitres latérales sans cadre. La DB4 est depuis longtemps considérée par les passionnés comme un modèle puriste, avec ses proportions magnifiques et sa maniabilité agile.
L’Aston Martin DB4 Série I, immatriculée WLC 433, témoigne de l’excellence technique et du savoir-faire en matière de design de la marque. Ce modèle particulier est l’un des premiers exemples de la série DB4, lancée en 1958 et produite jusqu’en 1963. La DB4 se distinguait par sa technologie de pointe, notamment sa carrosserie légère en aluminium et son puissant moteur six cylindres en ligne de 4,2 litres, qui ont établi de nouvelles normes en matière de performances et de luxe pour l’époque.
Aston Martin a immatriculé la voiture comme modèle de démonstration à Londres, puis l’a livrée à son premier propriétaire, Dolcis Ltd, Great Dover Street, Londres, W1. R.S Williams a choisi de moderniser l’intérieur de la DB4 pour le mettre aux spécifications de la DB6, a converti la voiture pour qu’elle fonctionne avec un triple carburateur Weber Vantage et a ajouté des passages de roues avant et arrière élargis pour accueillir des jantes à rayons plus grandes. Ce véhicule a participé avec succès à des courses de côte, et ses succès sont légendaires. Il incarne la spécification routière rapide par excellence.
Après avoir finalement vendu la DB4, Richard Williams a continué à s’occuper de la voiture pour ses nouveaux propriétaires. Ces dernières années, le véhicule a fait l’objet d’une restauration complète afin de lui redonner sa gloire d’origine. Ce processus méticuleux a notamment consisté à reconstruire le moteur selon les spécifications 4,2 litres et à le convertir pour qu’il fonctionne à l’essence sans plomb, garantissant ainsi à la fois les performances et la conformité environnementale. La restauration a été effectuée par les spécialistes de la marque Aston Martin Pugsley & Lewis et Prestige Restorations, pour un coût total de plus de 222 000 £. La voiture dispose désormais d’un dossier historique complet, comprenant les registres de propriété, la fiche de construction d’usine, les contrôles techniques historiques, le certificat d’héritage, la climatisation installée en usine, la direction assistée, la fonction Bluetooth, une copie du carnet d’entretien d’origine et un registre BMIHT, ce qui en fait l’un des plus beaux exemples de son genre.
Aujourd’hui, la WLC 433 est dans un état proche du concours. Son importance historique associée à son pedigree de course et sa restauration méticuleuse en fait un exemple remarquable du riche héritage d’Aston Martin. Son succès dans ces événements a non seulement mis en valeur ses capacités techniques, mais a également consolidé son statut auprès des passionnés et des collectionneurs. Naturellement, cette DB4 rare et très recherchée. Sa provenance et son état proche du concours en font l’un des plus beaux exemples de son genre. La DB4 Mk. I conserve également son numéro d’immatriculation d’origine, WLC 433.
Comptez de 520 000 à 570 000 £ (soit 600 à 650 000 €).
