L’Alfa Romeo 6C 2500 SS La Serenissima de Carrozzeria Riva est un chef-d’œuvre de l’artisanat automobile italien.
Conçue par Guido Cattaneo, sa structure tubulaire GILCO était considérée comme le summum de l’excellence technique à l’époque. Cette structure innovante alliait légèreté et rigidité, avec une hauteur réduite à l’avant pour un profil élancé. La suspension indépendante, utilisant des ressorts à lames transversaux à l’avant et à l’arrière, soulignait l’ingénierie avancée de la voiture. Un empattement raccourci de 2560 mm (100,8 pouces) lui conférait une agilité accrue par rapport à la 6C 2500 SS standard.
La puissance provenait d’un moteur Alfa Romeo 2,5 litres à six cylindres en ligne, provenant des surplus de guerre, initialement conçu pour un usage naval, associé à sa transmission d’origine. Ces composants, combinés à la carrosserie méticuleusement travaillée par Carrozzeria Riva, formaient un véhicule à la fois beau et techniquement sophistiqué. La carrosserie en alliage sur mesure a été façonnée avec la contribution du comte Giovanni « Johnny » Lurani Cernuschi, figure légendaire du sport automobile et de l’innovation automobile.
Lurani a suggéré des modifications pendant la construction, afin de garantir que le design soit à la fois fonctionnel et élégant. Le style et la construction de la voiture reflétaient le savoir-faire inégalé des artisans de Carrozzeria Riva, qui travaillaient à l’œil plutôt qu’à partir de plans détaillés. Le design de l’Alfa Romeo 6C 2500 « La Serenissima » était très avancé pour l’époque et son aérodynamisme était vraiment efficace et élégant. La voiture était basse et élégante. La couleur d’origine était un très beau bleu-gris métallisé et l’intérieur était en cuir bleu Connolly.
En août 1950, la voiture a participé au célèbre Grand Prix de Venise du Concours d’Élégance, qui se déroulait alors sur le célèbre Lido de Venise. Tous les meilleurs carrossiers italiens étaient en compétition, notamment Pininfarina, Touring, Bertone, Castagna, Ghia, etc., mais c’est l’Alfa Romeo 6C 2500 SS Riva qui remporta le Grand Prix d’Élégance ! Pininfarina vint en personne les féliciter pour leur succès !
La voiture a ensuite été livrée par Cattaneo à son client, un jeune industriel de Milan. Elle a rapidement été vendue aux États-Unis à un prix avantageux par son premier propriétaire. Redécouverte en 1975, elle était restée en grande partie intacte, mais nécessitait une restauration. Acquise par le collectionneur Stephen Bruno en 2017, elle a fait l’objet d’une restauration minutieuse qui a duré cinq ans, préservant ses caractéristiques uniques et son authenticité. Le moteur, qui serait l’unité d’origine dérivée de la marine, a été minutieusement reconstruit. L’expert de la marque Gippo Salvetti a salué la Serenissima comme une GT visionnaire, témoignant de la clairvoyance et du savoir-faire de ses créateurs. Elle reste un exemple saisissant d’innovation et d’art, incarnant l’esprit d’excellence automobile italien de l’après-guerre.
