Selon une correspondance datée de 1989, présente au dossier et émanant de Carlo Felice Bianchi Anderloni, ancien CEO de Touring Superleggera, cette « 6C 2500 Sport Sperimentale Serie 4, a triple carburateurs châssis long, 918100 » a été achevée le 15 avril 1952, finie en gris avec un intérieur en cuir bleu et une capote assortie. Cette voiture fait partie des seulement cinq Alfa Romeo 6C 2500 à empattement long produites, dont seulement deux ou trois seraient encore existantes. Le Certificato di Origine d’Alfa Romeo Classiche est présent au dossier.
Peu après son achèvement, la voiture fut achetée neuve par James Omar Radford, d’Abilene, Texas. Héritier millionnaire d’une florissante entreprise de gros en alimentation et d’immobilier, Radford passait la majeure partie de son temps à Hollywood, où il travaillait comme producteur de cinéma. Quelques années plus tard, ce remarquable cabriolet Alfa Romeo passa entre les mains du célèbre architecte américain William Kesling.
Le propriétaire suivant recensé (à partir de 1972) fut L. H. « Bud » Von Nordheim, de National City, Californie. Les archives indiquent que Von Nordheim entretint soigneusement l’Alfa jusqu’en août 1979. La voiture fut ensuite laissée sur sa propriété dans un état de restauration partielle jusqu’à ce qu’elle soit sauvée en 1987 par l’enthousiaste d’Alfa Romeo David Skora, d’Escondido, en Californie. Les photographies conservées au dossier montrent que la voiture avait été repeinte à plusieurs reprises depuis 1952, tout en conservant une grande partie de son intérieur d’origine sous une capote de couleur claire. Un jeu de roues à rayons Borrani avait été monté (conservé par les propriétaires suivants jusqu’à ce jour).
En 1997, Bruce Robertson, de Lake Forest, Illinois, découvrit ce cabriolet 6C 2500 alors qu’il était au milieu d’une restauration commandée par Skora. Robertson veilla à ce qu’il soit remis dans sa combinaison de couleurs conforme à l’origine usine et achevé selon les plus hauts standards par Eric Roseneau. La voiture quitta les ateliers de Roseneau en 2003 et remporta immédiatement les prix de « Best Alfa Romeo » et « Best of Show » lors du Detroit Concorso d’Italia. Robertson exposa par la suite cette magnifique automobile au Concours d’Elegance d’Amelia Island ainsi que lors de divers événements locaux dans la région de Chicago, avant de la vendre à Oscar Davis en 2008.
Dotée de lignes d’une élégance remarquable, il s’agit sans aucun doute de l’une des variantes les plus désirables de l’Alfa Romeo 6C 2500, avec une carrosserie exclusive signée Touring. Elle est en outre accompagnée d’une correspondance avec le grand Signore Anderloni lui-même et sera assurément accueillie dans les concours les plus prestigieux au monde.
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