Selon l’ouvrage de référence sur le modèle – Alfa Romeo 6C 2500 d’Angelo Tito Anselmi – le châssis numéro 915335 a quitté l’usine le 18 avril 1947 et fut livré à son premier propriétaire le 10 juin 1947. Le numéro de moteur indiqué est le 926.116, le même que celui figurant sur le moteur de la voiture aujourd’hui. Le premier propriétaire est enregistré sous le nom de Società Italiana Spiriti à Rome, une ancienne distillerie italienne (les bâtiments de la distillerie abritent aujourd’hui la Fondazione Prada).
Cette étonnante voiture passa ensuite quelque temps aux États-Unis comme le prouve un autocollant de Chicago sur une vitre datant des années 1950. En 2007, l’Alfa revint dans son Italie d’origine (via l’Allemagne), pour rejoindre la collection privée de l’actuel propriétaire. Avec une restauration déjà ancienne qui se présente toujours bien, cette 6C 2500 Extralusso a été dessinée par Giovanni Michelotti pour les Stabilimenti Farina, tandis que l’intérieur à couper le souffle n’est dû à personne d’autre que Mario Revelli di Beaumont.
Cette sublime Alfa Romeo « Extra Luxe » est équipée de nombreux, intéressants et très rares éléments, parmi lesquels une poignée de capot en perspex, un volant spécial et ce qui doit être l’un des premiers ordinateurs de bord informant le conducteur dans quatre langues sur les phares, les clignotants, le frein à main, les feux de positions et les freins hydrauliques. On pense que seulement quelques exemplaires similaires furent construits par les Stabilimenti Farina (tous avec de subtiles différences), et on suppose que celle-ci est l’une des deux survivantes avec ce type de carrosserie (l’autre (Châssis 915339) appartenant à la fameuse collection de Corrado Lopresto). et présentée plus bas.
Grise métallisée avec intérieur en cuir rouge sombre, cette étonnante, inhabituelle et rare version de la légendaire Alfa Romeo 6C 2500 (Châssis 915335) a été adjugée 210 000 € en 2019 à Chantilly.
Cette auto (Châssis ) fait partie de la prestigieuse collection de Corrado Lopresto.
