L’Abarth 750 Spider Zagato fut dévoilée par Abarth au Salon international de l’automobile de Turin de 1957. C’est une pièce unique, car c’est la seule des trois voitures similaires existantes. Elle présente une particularité : une combinaison d’ailettes aérodynamiques s’étendant de l’habitacle à l’arrière, reliées au « castelletto », un renflement sur le capot arrière, servant à libérer de l’espace et à refroidir le moteur. Zagato a également construit une version Spider de l’Abarth 750, dont on estime qu’elle n’a été produite qu’à deux à quatre exemplaires.
Ce modèle fut présenté pour la première fois au Salon de l’automobile de Turin de 1957, puis à nouveau l’année suivante. Son design reprend l’avant élancé habituel de Zagato, avec des ailerons distinctifs à l’arrière. La bosse sur le capot moteur a été critiquée à l’époque, car elle défigurait le design général. La puissance maximale du moteur Abarth de 747 cm³ est de 44 CV (32 kW ; 43 ch), suffisante pour une vitesse de pointe de 153 km/h (95 mph) lors d’un essai routier d’époque, ou de 145 km/h (90 mph) selon Abarth. Le prix catalogue de l’Abarth 750 Spider Zagato en Italie était identique à celui de la berlinette Zagato, soit 1 535 000 lires en 1958.
La voiture présentée au Salon de Turin en 1958 était équipée du moteur à double arbre à cames, aux performances similaires à celles de la berlinette, bien que le « castelletto » qui enlaçait le capot moteur soit encore plus grand sur ce modèle.
