Dernier des quatre châssis de compétition Abarth 205 à avoir été construit, la voiture présentée ici est le seul exemplaire à utiliser un moteur et une transmission développés à partir de la nouvelle Fiat 1100-103, ainsi que le seul exemplaire carrossé par Ghia. On pense qu’elle a été conçue par Giovanni Michelotti, et a été construite en même temps que les Chrysler carrossées par Ghia de la même période. L’Abarth reprenait la large ouverture de calandre ovale des Chrysler, leur large position basse et leur élément de toit en forme de verrière, mais avec une échelle plus petite.
Ghia a exposé la voiture sur son stand au Salon de Turin de 1953, le même salon où la 1100-103 a fait ses débuts, soulignant ainsi les capacités d’Abarth et de Ghia à maximiser les performances et le style du nouveau modèle. Aldo Farinelli, dans son reportage pour le magazine italien Motor Italia, a décrit la voiture comme « un chef-d’œuvre de design ».
Abarth vendit la voiture à l’Américain Bill Vaughn, qui l’exposa au Salon de l’auto de New York de 1954 sous le nom de Vaughn SS Wildcat, avec « le premier V8 à arbre à cames en tête aux États-Unis ». Si Vaughn a effectivement rééquipé la voiture d’un V8, aucune photo de l’installation n’a survécu et la voiture n’a jamais connu la production limitée qu’il avait imaginée. Elle fut ensuite perdue dans le temps jusqu’en 1982, année où elle fut découverte par Russ Baer dans une grange à Ashton, dans le Maryland, et finalement sauvée par un passionné de longue date, Pat Braden, qui ont tous deux contribué à préserver la voiture et à son histoire. Un indice intéressant sur son histoire antérieure est un autocollant de stationnement sur la lunette arrière, indiquant « Litton Industries Maryland Division 1958 ».
La rare Abarth passa entre les mains de deux autres collectionneurs avant d’être achetée par le vendeur en 2010. Le vendeur passa les cinq années suivantes à une restauration complète et correcte. Passionné de l’automobile, il a minutieusement recherché l’authenticité et la précision de chaque composant. Le dossier historique de la voiture comprend des photographies couleur haute résolution prises à Turin, ainsi que d’autres articles et documents d’époque sur le passé fascinant de l’Abarth.
Une fois la restauration terminée, l’Abarth a été exposée au Concours d’élégance de Pebble Beach 2015, où elle a remporté sa catégorie et a été nominée pour le Best of Show, une réalisation remarquable pour une automobile d’après-guerre. Non présentée, photographiée ou publiée depuis son exposition à Pebble Beach, elle reste un chef-d’œuvre de performance remarquable dans le style italien, prêt pour de nouveaux succès dans des concours ou des événements de conduite.
Cet unique auto (Châssis 205-104) a été adjugée 891 000 $ en 2017 à Monterey, USA.
