Ce modèle de 1965 portant le numéro de châssis 06437, est la seule 275 GTB qui n’a pas été dessinée et réalisée par Scaglietti, mais bien par la Carrozzeria Pininfarina. Et ce modèle exceptionnel qui fut utilisé à des fins promotionnelles et comme modèle d’exposition, servit également à Battista « Pinin » Farina pour ses déplacements personnels, ce qui ne fait qu’ajouter à son prestige.
Bien que ressemblant à s’y méprendre à la 275 GTB « short-nose » classique, les modifications intégrées à ce châssis particulier sont légion. Pininfarina a sen effet ouhaité un habitacle inspiré du rallye : l’intérieur se voit tendu de cuir havane, de moquette épaisse crème et de bois précieux,. La voiture reçoit des clignotants avant plus imposants, des entourages de vitres sur mesure ainsi que des poignées de portes plus fines, des vitres électriques et une paire de chrono Heuer Rally-Master posés sur la console centrale, au pied de la célèbre grille de vitesses métallique. La calandre est légèrement différente et s’habille du Cavalino Rampante. La bossage du capot est modifié pour pouvoir dissimuler les 6 carburateurs du V12. La modification la plus visible vient de l’arrière, désormais équipé d’un impressionnant diffuseur… en 64, Pininfarina était déjà en avance sur son temps, même s’il n’a pas pu en profiter longtemps puisqu’il disparait le 3 avril 1966.
Réalisée dans une teinte « Acqua Verde Metallizzato », un bleu-vert choisi dans la palette de couleurs d’Alfa Romeo, et dotée côté habitacle d’un habillage intérieur en cuir « China Red », cette Ferrari 275 GTB Speciale a été parfaitement restaurée en 1992.
Cette unique auto (Châssis & moteur 06437) a été adjugée 8 085 000 $ en 2018 à Scottsdale en Arizona.
