Lancée en 1958, la DB4 représentait un design moderne et novateur pour le célèbre constructeur automobile de Newport Pagnell. La DB4, l’Aston Martin la plus raffinée à ce jour, était équipée d’un tout nouveau moteur entièrement en aluminium et d’une carrosserie en aluminium Superleggera (super légère) conçue par Touring de Milan. Reconnue aujourd’hui en cinq séries distinctes, la DB4 a été constamment affinée et améliorée tout au long de ses six années de production. Des variantes spéciales à faible production ont été construites, notamment les fantastiques DB4 GT et Zagato. Encore plus rare était le cabriolet, à partir de la quatrième série de DB4, dont seulement 70 exemplaires ont été construits. Le cabriolet a été entièrement repensé et renforcé pour compenser la conception ouverte, ce qui lui a conféré une superbe rigidité torsionnelle. À la fin de l’année 1961, le moteur Special Series, ou « SS », a été introduit. Il était équipé de soupapes plus grandes, d’un carburateur triple SU et d’un taux de compression plus élevé, ce qui a permis d’augmenter la puissance de plus de 10 %. Seuls huit cabriolets DB4 série 5 avec conduite à gauche ont été construits avec le moteur SS, et parmi ceux-ci, un seul présentait la combinaison de couleurs du DB4C/1082/L, ce qui le rend unique.
Selon une copie de son dossier de construction d’usine, ce DB4 SS Convertible, d’une présentation exquise, a été achevé en septembre 1962 et expédié en Californie du Sud, où il a été exposé au Salon international de l’automobile de Los Angeles. Elle a ensuite été vendue par le célèbre concessionnaire Peter Satori, basé à Pasadena, dans l’état où elle se trouve aujourd’hui, avec une peinture métallisée Black Pearl saisissante, un intérieur en cuir rouge Connolly Vaumol et des tapis en laine Wilton grise. Bien que les registres de propriété ne soient pas définitifs, les documents historiques joints montrent que la DB4 est probablement restée en Californie pendant au moins ses trois premières décennies, sa propriété étant attribuée à Forrest Moore, d’Aptos, en Californie, à la fin des années 1970.
Pendant que M. Moore en était propriétaire, d’importants travaux de restauration ont été effectués, notamment une remise à neuf de la carrosserie en vert par les spécialistes réputés d’Aston Martin Kevin Kay Restorations à Redding, en Californie, comme le prouvent les photos figurant dans le dossier. Elle a ensuite été exportée en Europe dans les années 2000 et aurait été acquise par le cheikh Nasser Sabah Al-Ahmad Al-Sabah, alors Premier ministre du Koweït, où elle a été exposée dans son importante collection d’Aston Martin de collection.
Au début de l’année 2022, la DB4 a été achetée par le consignateur, un passionné d’Aston Martin de premier plan basé aux États-Unis. Peu après, cette rare décapotable a été transportée en Angleterre et confiée à Classic Motor Cars pour une restauration complète, qui comprenait le retour à sa magnifique combinaison de couleurs d’origine, unique en son genre. La cylindrée du moteur Special Series de la décapotable a été portée à 4,2 litres lors d’une reconstruction effectuée par les célèbres spécialistes Aston Martin Oselli Ltd., ce qui a encore augmenté sa puissance après son assemblage et son réglage par des experts.
La carrosserie a été décapée pour être repeinte et l’intérieur a été habilement revêtu du motif d’origine avec du cuir rouge Connolly Vaumol, parfaitement mis en valeur par d’élégants tapis en laine grise et une capote en toile noire. De nombreuses photographies prises au cours du processus documentent le niveau de détail, tant sur le plan mécanique qu’esthétique. D’autres détails, tels que les ceintures de sécurité Britax, l’instrumentation brillamment restaurée, le nouveau jeu de roues à rayons de style Borrani et les nombreuses finitions correctes et appliquées de manière experte, se combinent pour obtenir une présentation globale brillante, digne du style et de la prestance associés depuis longtemps au nom Aston Martin.
Cette DB4 décapotable de niveau concours est accompagnée de la copie susmentionnée de son dossier de construction d’usine, d’un trousseau d’outils d’époque, de son manuel relié en cuir, qui comprend le rare supplément pour les voitures à moteur SS, ainsi que du programme original du Salon international de l’automobile de Los Angeles de 1963 au Pan Pacific Auditorium et d’une brochure commerciale d’usine originale, consacrée exclusivement au cabriolet. Avec très peu de kilomètres parcourus depuis sa restauration, c’est l’un des modèles de voitures de sport britanniques les plus enviés de tous les temps. Cette DB4 Special Series Convertible de 1963 se distingue non seulement par son incroyable présence, mais aussi par son statut de variante la plus rare dans la spécification la plus recherchée. Elle représente une opportunité qui est pratiquement impossible à renouveler.
Cette auto (Châssis DB4C/1082/L Moteur 370/1051/SS) est estimée entre 1 350 000 et 1 650 000 $.
