La Lancia Aurelia à moteur V6 avait clairement du potentiel lorsqu’elle est arrivée au salon de l’automobile de Turin en 1950 sous la forme d’une berline connue sous le nom de B10. Mais ce qui est essentiel dans cette histoire, c’est ce qui l’accompagne sous les projecteurs : l’Aurelia autotelaio (châssis plate-forme) destiné aux carrossiers. Connu initialement sous le nom de B50, il a joué un rôle modeste mais significatif dans la carrière de l’Aurelia.
Alors que le coupé B20, lancé un an plus tard, contribuait à la popularité croissante du style gran turismo en combinant praticité de la berline et performances de la voiture de sport, les plateformes B50, B51, B52 et B53 mettaient en valeur les talents des nombreux carrossiers artisanaux italiens, d’Allemano à Viotti.
Toutes les Aurelia sont spéciales, mais cet exemplaire l’est peut-être encore plus que les autres. Cette Aurelia B53 est une voiture de grand tourisme sur mesure du plus haut niveau.
